紧凑的市区、山路与海岸来回之旅,这款整日陪伴的Focus TDCi四门运动旗舰版,不管行驶于道路还是停驻于路旁,黑白对比色彩与Kinetic Design动感美学设计,都让Focus TDCi,在经历小改款工程后,各面向散发亮眼的活泼气质。
若更深论传动本质,也能察觉跟旧款Focus TDCi截然不同的操控体验,印象中,同样是翻越山区到海岸的来回路程,在攻克绵延弯道路段时,密集的手排换档与踏踩离合器动作,肯定让驾驭Focus TDCi手排的人,像是跟2.0 TDCi柴油引擎连手爬山攻顶,接着站上山岗袒胸露背展现傲人肌力,彻底享受运动后,那股畅快淋漓的成就感。
加入Powershift双离合器变速箱后,Focus TDCi变得有些不同,跃跃欲动的2.0 TDCi柴油动力,依旧拥有热血活泼的肌力,但是,在Powershift加入后,彷佛被精心驯服,不再是迫不及待地狂放冲刺奔跑,而是转变成出游踏青般,让Focus TDCi斯文条理地悠闲移动!
少了直来直往的传统手排,或许在驾驭操控上,不能满足手排本格派的的热血族群,但被Powershift双离合手排变速箱「驯服」的Focus TDCi肌力男,在汽车使用习惯上,相信对喜爱「自排」的主流消费者,小改款Focus TDCi将更为亲切得宠。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。